À Strasbourg, Dumarey Powerglide se sépare de 40 % de ses effectifs

Les salariés sont encore sous le choc. Quatre mois après l’annonce d’un plan social d’envergure, l’équipementier automobile strasbourgeois Dumarey Powerglide a fini par obtenir le feu vert de l’administration, entérinant, à compter du 18 février, le licenciement de 237 des 580 salariés que compte l’usine. L’entreprise (elle produit des composants et des boîtes de vitesses) fait les frais de la restructuration de son principal client, l’équipementier allemand ZF – qui annonçait l’année dernière la suppression de 30 000 emplois à travers le monde et 14 000 en Allemagne. « La société ZF a annoncé la fin de ses commandes de boîtes de vitesses à compter du 30 août dernier, faisant perdre au site 85 % de son chiffre d’affaires », expliquait alors l’intersyndicale CFDT-CGT de l’usine dans un communiqué en septembre 2024, quelques jours avant l’annonce du PSE.

À l’issue d’une grève de onze jours, en novembre 2024, l’intersyndicale CFDT-CGT avait obtenu quelques mesures financières – notamment une indemnité supralégale comprise entre 20 650 et 50 650 euros selon l’ancienneté et une enveloppe de 75 millions d’euros pour les mesures du PSE. Mais ni la CFDT ni la CGT n’ont finalement accepté de ratifier l’accord, regrettant notamment le refus de la direction d’ouvrir les départs volontaires dans les catégories d’emplois entièrement supprimées.

Transmis à la Dreets¹ de manière unilatérale par l’employeur, le PSE a finalement été homologué par l’administration fin janvier 2025. « Nous sommes très inquiets pour les salariés, notamment les licenciés contraints car ce sont des salariés avec des petites classifications, moins formés et percevant des salaires plus bas. La plupart ont entre 35 et 40 ans de boîte, ils n’ont connu que cette entreprise. C’est un déchirement pour eux », raconte Laurent Julien, le secrétaire CFDT du CSE de Dumarey.